Ovoga puta smo dobili novi model iz Peugeota , GEOPOLIS 250. Već smo pisali o njemu tako da je ovo odlična prilika da neke stvari i utvrdimo .
Uistinu je direktan konkurent Piaggio Beverlyu u klasi i to uopće ne pokušava sakriti. Geopolis naravno ima svoj identitet s posebnim naglaskom na eleganciju . Iako prednji sklop svijetla vuče direktno s 407ice , ali pogled na cijeloga ipak ukazuje na nevjerovatnu sličnost sa očitim konkurentom. Čini se ipak da je peugeot sa ovime modelom odlično pogodio dizajn , meni se jako sviđa.
Kotači 16" i kočnice NISSIN
Geopolis je opremljen sa velikim kotačima od 16 inča , od napred i od iza ( za usporedbu s 14 i 13 inčnim kotačima na Peugeotu Satelis) . Radi se o jako komfornom skuteru i vrlo stabilnom (pogotovo stabilniji od skutera s manjim kotačima) . Pri maximalnim brzinama , a ovaj skuter sam uspio potjerati do 135 km/h , pokazuje malo ipak osjetljivosti na bočni vjetar . Kočnice se definitivno vrhunske, za koje se pobrinuo renomirani japanski proizvođač NISSIN, odlično se doziraju i da ne pametujem, jednostavno odlično koče. A primjetite i detalje kao što su opletena kočiona crijeva. Ovoga puta Peugeot ništa ne prepušta slučaju.
Peugeot i Piaggio motori
250 ccm skuter je opremljen s Piaggiovim motorom dobro poznatim kao Quasar . Dakle tu se je Peugeot odlučio na provjereni izbor.
Piaggiov motor se pokazao kao jako dobar, i u gradu i na brzim dionicama. Već sam napomenuo da sam po satu postigao s njime brzinu od 135 km/h što je odlično.
Dobro osmišljena oprema
Geopolisova oprema je očito dobro prostudirana. Posebno dobro kad se uzme da je to skuter s velikim kotačima. Uzmite za primjer prostor ispod sjedala u koji stanu dvije kacige (integralna i jet po specifikacijama, ali ja sam uspio smjestiti samo dvije jet, integralnu nisam uspio , što je respektabilan volumen za ovaj tip vozila, pogotovo kad se zna da veliki kotači smanjuju mogučnost za velikim prostorim ispod sjedala. Tu je i mogućnost stavljanja na platformu "među noge" vozača (na podnicu) recimo torbu ili šoping vrečicu, jer je predviđena kao nosiva platorma s kukicom koja drži sve na mjestu. Kukica se pokazala odličnom jer ima mogučnost zatvaranja na feder te nema šanse da se vrećica ili šta ste već zakačili , da se otpusti. Tu je i mali prednji pretinac koji je dosta malog volumena , ali ima 12 voltnu utičnicu.
Tu je još i već viđeni na Satelisu Boa lock , koji omogućava vezanje skutera za fixnu točku bez da se ruke prljaju o felgu ili slično. Sama kontrolna ploča ili vam ga popularno "urice" ima dosta informacija i izgleda jako elegantno .
Mane
Skuter je pokazao i jednu manu, vrlo nezgodnu, ali sigurno riješivu. Naime iako se čini da Geopolis ima veliki vjetrobran, isti je vrlo čudno podešen te kompletno strujanje zraka usmjerava ravno u lice (visok sam standardnih 186cm ) što smeta i tjera vas da spuštate vizir na kacigi pa i pri 40 km/h , ali i stvara buku oko kacige. Taj problemčić se sigurno može riješiti zamjenom ili preradom vizira na skuteru, ali činilo mi se bitnim da napomenem.
Prednosti
Vrhunska kvaliteta izrade i odlična završna obrada uz odlične vozne karakteristike. Jednostavno rečeno dobro zaokružen proizvod.
Zahvaljujem se tvrtci
FORTICAR što nam je ustupila skuter na test.
